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2023年上半年汽车行业在洗牌中加快“内卷”，得回了前6个月累计销量1323.9万辆，同比增长9.8%的佳绩。但是，由于国内汽车企业，尤其是新动力车企上半年的销量指标达成率多量偏低，使得企业下半年早早启动冲量使命。

干涉8月份以来，多家车企通过官降、新车优惠、结尾让利等不同模样加入降价雄师，涵盖车型超20款，价钱从5万元到30万元不等。

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8月7日，《证券日报》记者实地拜谒了位于北京向阳区蓝色港湾的AITO问界汽车授权体验店，算作岁首最早跟进特斯拉降价的问界M5，现在购车可享受10000元的选装基金首销职权，5000元的京牌换购优惠，补贴凭据车型不同辅助的选装也不同。“除了价钱优惠外，职权类主如若围绕着轮圈以及座椅成就进行升级。”该店销售东谈主员告诉记者。

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此外，记者从中国汽车畅达协会处了解到，国内经销商库存指数在阅历聚拢3个月下逾期，7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%，同期在成交价钱捏续走低布景下，已有32.7%的经销商调高了下半年的销量指标，这意味着国内汽车商场销售压力加重，新一轮“价钱战”或将再行开启。

多家车企官宣降价

下半年“价钱战”或更蛮横

干涉8月份，上汽众人打响了降价的“第一枪”，告示8月1日至8月31日历间，上汽众人旗下9款SUV车型降价。其中，途昂和途昂X概述优惠最高就达到了6万元，途不雅L插电混动最高概述优惠5.5万元。

2023年上半年，集团持续致力于细化内部基础管理，以提升现有生产运营质量和可持续盈利能力。截至2023年6月30日，集团水泥产能9,195万吨，熟料产能5,022万吨，商品混凝土产能1,810万立方米。报告期内，集团销售水泥、熟料合计2701.4万吨，同比增加13.3%；销售商品混凝土149.7万立方米，同比减少1.0%。

就在团结天，国产造车新势力中的零跑汽车同步开启了“双C临门，零跑放暑价”的降价步履。零跑汽车告示旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。

事实上，这是距离本年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降。“寰球以为中央集成式电子电气架构是30万元以上的产物才去搭载的。但零跑不错把这么一个架构提高到众人化的产物上。”零跑汽车商场部总司理周颖在禁受《证券日报》记者采访时默示，“工夫平权”是零跑造车对往常浮滥者最大的兴致之一。

紧接着，奇瑞新动力推出官方步履，用户购买奇瑞新动力旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现款优惠，最高达到1万元。与此同期，上汽MG名爵也对MG5天蝎座、第三代MG6PRO、MGONE三款热销车型开启了限时优惠，单车最高优惠2.6万元。

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压力之下，长城汽车旗下欧拉品牌日前也推出限时优惠步履，旗下多款车型迎来大幅降价，最高可享受3万元现款优惠，触及车型包括欧拉闪电猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT木兰版和欧拉芭蕾猫；哪吒汽车方面，日前告示旗下2022款哪吒S“七夕放价”，自2023年8月5日起最高降价4.9万元，同期再享8000元金融贴息或置换补贴。

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“岁首特斯拉当先下调售价激发其他车企跟进，到3月份湖北政企调节补贴激发寰宇性促销，再到之后‘油电之争’争夺用户群，实质上‘价钱战’就莫得果真住手过。”在中国乘用车产业定约通告长张秀阳看来，下半年车市“价钱战”甚而比上半年还要蛮横。

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事实上，对于下半年汽车企业捏续降价竞争的计算早有共鸣。此前寰宇乘联会通告长崔东树在禁受机构调研时就默示：“下半年出现‘价钱战’的概率较大。”崔东树还异常说起，各品牌在插电混动范围的商场争夺将会更为蛮横。

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汽车需求捏续复原

此前国内车市等闲阅历“价钱战”和降价潮后，齐会对曩昔全体车市营收利润带来较大影响，打乱日后的汽车商场发展节律，由此带来一些不利于行业发展的没趣影响。

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基于此，为了营造精采商场氛围，中国汽车工业协会发起了调节东风、上汽、特斯拉等16家主流车企签署的《汽车行业传颂平正商场步骤快乐书》，条目车企遵守行规行约，圭表商场营销步履，意在传颂好汽车商场的竞争步骤，共同营造融合的浮滥环境。

计谋层面，本年7月31日，国度正经出台《对于复原和扩大浮滥的递次》，其中，汽车浮滥被要点说起。7月21日，国度发展矫正委、商务部等十三部委也印发了《对于促进汽车浮滥的几许递次》。

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在崔东树看来，浮滥需求仍是不及，行业运转仍濒临较大压力，企业谋略仍有诸多挑战，需要保捏计谋的健硕与可预期，助力行业沉着运转。

2023年，中汽协建议汽车销量有望达2760万辆、同比增长3%的发展指标。据了解，在聚拢两年正增长基础上，国内车市能否继续增长分解，备受商场关爱。

“新动力汽车和汽车出口的精采分解存效拉动了商场增长。”中国汽车工业协会副总工程师许海东默示太阳城亚洲，伴跟着汽车促浮滥计谋效应捏续泄漏，汽车商场浮滥后劲将被进一步开释，有助于鞭策行业全年杀青健硕增长。